Beispiel:

1 Woche Kreuzfahrt mit der „Costa Atlantica“ durch die griechische Inselwelt ab/bis Rhodos nach Kreta, Kos, Samos, Mykonos und Santorin sowie Izmir,  Abfahrt am 5. Juli 2012,  ab 333 Euro pro Person in der Zwei-Bett-Innenkabine; zuzüglich des obligatorischen Serviceentgelts, das sich zum Beispiel bei einwöchigen Kreuzfahrten auf 7 Euro pro Erwachsenem und ohne Servicebeanstandung an Bord verbrachter Nacht beläuft. Für Kinder und Jugendliche zwischen 14 und 17 Jahren wird 50 Prozent des Serviceentgelts erhoben.

Am späten Mittwochabend hat im Hafen von Genua/Italien auf dem Gelände der Enti Bacini Werft die offizielle Übergabe der zukünftigen HAMBURG stattgefunden. Die bisher unter der Hapag Lloyd-Flagge fahrende MS C. Columbus wurde von Herrn Birger Meyer, dem Vertreter der Conti Reederei, an den neuen Betreiber, den Geschäftsführer der plantours & Partner GmbH, Oliver Steuber aus Bremen, übergeben. Der Chartervertrag ist auf sechs Jahre angelegt. Optionen, die HAMBURG nach Ablauf der Fristen zu kaufen, bestehen außerdem. Der Bremer Kreuzfahrtveranstalter PLANTOURS Kreuzfahrten nimmt nun das Ruder in Hand. Bis zum 24. Mai absolviert das Schiff in Italien einen Werftaufenthalt. Neben technischen Inspektionen wird die PLANTOURS-Crew die HAMBURG auf ihre Überführungsfahrt mit ersten Gästen am 25. Mai ab Nizza vorbereiten.

Das soeben übernommene PLANTOURS-Flaggschiff trägt bereits im Außenanstrich die klassische, gelbe Linie des Veranstalters. Geschäftsführer Oliver Steuber lobt den guten Zustand des 1997 gebauten Liners: „Wesentliche Umbauten sind nicht notwendig. Allein für die Fahrten ins Eismeer wird ein Hebekran zur Beförderung von Expeditionsschlauchbooten eingebaut, dazu kommen geringfügige Renovierungsarbeiten sowie die Anpassung der Räumlichkeiten an unser Unternehmensdesign.“

In Kürze wird der stolze Name „HAMBURG“ den Hochseekreuzer zieren. Die feierliche Namensenthüllung im Hamburger Hafen findet am 07. Juni 2012 statt. Die Premierenfahrt führt in den Norden. Details zur Taufveranstaltung werden in wenigen Tagen bekannt gegeben. Das Schiff trägt bereits als Außenanstrich die klassische, gelbe Linie des Veranstalters.

Technik: Der Megaliner (rund 65.000 PS, zwei elektrische Antriebspropeller) liegt sehr ruhig im Wasser.

Kabinen: 2114 Kabinen insgesamt. 560 Innenkabinen (12 m2), 851 Balkonkabinen (20 m2) und De-Luxe-Balkonkabinen mit geschwungenen Wänden und gewölbten Decken, Markenname: New Wave. Familienfreundliche Kabinen in direkter Nähe der Kid’s Crew. 128 Single-Studios mit eigener Studio-Lounge sind auf Bedürfnisse und Reisebudget von Alleinreisenden zugeschnitten. 60 Suiten und Villen (79 m2) auf zwei privaten Decks bilden den größten Schiff-im-Schiff-Suitenkomplex auf See. Die Spa-Balkonkabinen und -Suiten haben kostenlosen Zugang zum Mandara Spa-Wellnessbereich.

Gastronomie: Getränkepakete (Softdrinks/Sodawasser): bis 12 Jahre 4 Dollar/Person/Tag, ab 13 Jahre sowie Erwachsene: 6,25 Dollar jeweils plus 15 Prozent Trinkgeld (wird automatisch dem Bordkonto belastet). Nur für die ganze Reise buchbar.

Service: Kein Trinkgeld, dafür Servicepauschale von 12 Dollar/Person/ Tag für alle Gäste ab drei Jahren. Wird automatisch dem Bordkonto berechnet.

Sport & Wellness: Auf Sportfans warten Fitnessstudio, Kletterwand, Joggingtrails, ein Bungee-Trampolin und sechs Bowlingbahnen. „Aqua Park“ und Wasserrutsche sorgen für Badespaß. Spa mit 24 Behandlungsräumen (Mandara‘s Hot Stone Heaven, 195 Dollar), Dampf-Rasul-Räumen, Beauty-Salon (Elimis-Produkte) und Friseur. Botox-Behandlungen und Zahnbleaching.

Bordprogramm: Abwechslungsreiche Shows. „Blue Man Group“ und „Cirque Dreams & Dinner“ bieten erstklassige Unterhaltung.

Ausflugsangebot: Vielfältig: vom Stadtbummel bis zur privaten Chauffeurstour. Tauchen, Jeepsafaris, historische Stätten. Ab 50 Dollar.

Publikum: 85 Prozent der Gäste kommen aus den USA, im Mittelmeer überwiegend Europäer. Bordsprache: Englisch, Bordzeitung und Speisekarten gibt es auch in deutscher Ausgabe.

Kinder: Kids Club ab 2 bis 17 Jahre in vier Gruppen. Betreuung (6 Dollar/Std., an Seetagen inklusive) mit täglich wechselndem Programm, z. B. Frühstück mit den Charakteren des Kinder-TV-Senders Nickelodeon SpongeBob, Dora und Co.

Shopping: An Bord gibt es mehrere Duty-free-Shops, Kleider- und Schmuck-Boutiquen im mittleren Preissegment sowie Souvenir-Shops. Regelmäßige Schmuck- und Kunstauktionen. Bordwährung: Dollar.

Preisniveau: Ab 78 Euro pro Tag.

AZUR-Bewertung der Norwegian Epic

★★★★
Schiff    17,0
Kabinen    7,1
Gastronomie     16,0
Service     11,7
Sport & Wellness    7,6
Bordprogramm    7,9
Ausflugsangebot     7,3
GESAMT Punkte    74,6

Bordsprache: Englisch, mehrspr.
Passagiere/Crew: 4100/1753
Baujahr: 2010
Flagge: Bahamas
BRZ: 155.873
Länge/Breite: 329 m/40 m

Bei Tallink Silja startet der Urlaub direkt vor der eigenen Haustür. Denn anstatt sich stundenlang durch diverse Reisebausteine wühlen zu müssen, bietet Tallink Silja seinen Gästen alles in einem: Seit Jahresbeginn kooperiert die führende Fahrgastreederei der nördlichen Ostsee mit der Stena Line, einer der weltgrößten Fahrgastreedereien. Mit dem KombiTicket braucht man sich nur ins Auto, Wohnmobil oder aufs Motorrad Richtung Kiel schwingen, für den Rest ist gesorgt. Bei einer der am meisten frequentierten Strecken der Stena Line, der Verbindung von der Landeshauptstadt Schleswig-Holsteins Kiel ins schwedische Göteborg, startet der perfekte Ostseetrip täglich um 19.00 Uhr. Bei der 15-stündigen Überfahrt werden die Fahrgäste über Nacht ins schwedische Göteborg chauffiert. Neben komfortablen Kabinen stehen Stellplätze für Autos, Wohnmobile und Anhänger sowie Motorräder zur Verfügung. Im Anschluss an die entspannte Überfahrt erreicht man nach einer fünfstündigen Autofahrt am frühen Nachmittag Stockholm, Wohnsitz der schwedischen Königsfamilie.  Hier bleibt dem Gast in seiner Reiseplanung die freie Wahl: Ob er die schwedische Hauptstadt erst entdecken oder auf einer der elf hochmodernen Tallink Silja-Kreuzfahrtfähren nach Finnland oder ins Baltikum aufbrechen möchte, kann er individuell gestalten. Als Reiseziele stehen Helsinki, Turku und Tallinn auf dem Programm – alle Trips führen hierbei über die Åland-Inseln. Wegen der speziellen Duty Free-Konditionen dieser autonomen Inseln wird jede Überfahrt zum Shopping-Erlebnis.

Über Tallink Silja:
Die AS Tallink Grupp ist die führende Fahrgastreederei in der nördlichen Ostsee. Sie verkehrt auf verschiedenen Schifffahrtslinien unter den Marken Tallink und Silja Line. Elf Passagierschiffe sind täglich im Einsatz zwischen Häfen in Estland, Lettland, Finnland und Schweden. Neben den Fährschiffen betreibt die Reederei fünf Hotels in Tallinn und Riga. Mit Hauptsitz in Tallinn beschäftigt das estnisch-finnische Unternehmen rund 6.755 Mitarbeiter.

Zusätzlich gibt es neue attraktive Kombirabatte für die Nordlandkreuzfahrten „Hauptstädte des Baltikums“ und „Norwegische Fjorde“. Die jeweils 8-tägigen Routen können zu einer großen 15-tägigen Kreuzfahrt kombiniert werden. So profitiert man von 25 Prozent Kombirabatt auf die bereits reduzierten Sonderpreise. Eine 15-tägige Kreuzfahrt mit der MSC Magnifica im September ab/bis Kiel nach Schweden, Estland, Russland, Dänemark und Norwegen gibt es bereits ab 1.124 Euro pro Person.

Eine 6-tägige Kreuzfahrt nach England und Schottland ab/bis Hamburg mit der MSC Lirica wird bereits ab 499 Euro pro Person angeboten und führt über Helgoland, South Queensferry, Newcastle-Tyne und Amsterdam.

Das westliche Mittelmeer kann u. a. auf einer 8-tägigen Reise mit der MSC Splendida erkundet werden. Die Kreuzfahrt ab/bis Genua nach Barcelona, Tunis, Malta, Messina und Civitavecchia gibt es ab 449 Euro pro Person.

Die mit dem Bau der Schiffe beauftragte Meyer-Werft in Papenburg setzt erneut auf die seit langem erprobte Zusammenarbeit mit dem Wangener Unternehmen. Hymer-Leichtmetallbau fertigt die über 2.000 Kojenbetten für die rund 1.000 Kabinen der AIDAstella.

Ausschlaggebend für den Auftrag war die jahrzehntelange Erfahrung des Automotive-Experten in der Entwicklung und Produktion von Bettsystemen im Caravan-Bereich.

Hymer-Leichtmetallbau hat bisher für sieben AIDA-Schiffe die Bettsysteme entwickelt und produziert. Mit dem neuen Auftrag beläuft sich die Anzahl der gefertigten Kojenbetten auf insgesamt 8.000 Stück.

Während einer offiziellen Zeremonie wurde der erste von insgesamt 73 Blöcken der Norwegian Breakaway in das überdachte Baudock der Werft gehoben. Kevin Sheehan, President und Chief Executive Officer von Norwegian Cruise Line, legte zuvor den traditionellen „Glückscent“ auf die Pallungen, bevor ein Kran den 350-Tonnen-Block absetzte.

„Die Vorfreude auf dieses beeindruckende Schiff steigt“, so Kevin Sheehan. „Es ist sehr spannend, den Beginn der Montage der Norwegian Breakaway zu beobachten, die wir im kommenden Jahr übernehmen werden. Wir können es kaum erwarten.“ Die Norwegian Breakaway ist das erste Schiff, das durch einen effizienteren Konstruktionsprozess in weniger als 12 Monaten ab der Kiellegung durch die Meyer Werft gebaut und ausgeliefert wird. Bernard Meyer, Geschäftsführer der Meyer Werft: „Wir sind sehr stolz, mit der Konstruktion des Schiffsrumpfs, der aus insgesamt 73 Blöcken besteht, zu beginnen und freuen uns darauf, zu beobachten, wie das Schiff in den kommenden Monaten Gestalt annehmen wird. Norwegian Cruise Line ist für ihre Innovationen in der Branche bekannt und wir sind sehr glücklich, diese mit dem neuen Schiff fortsetzen zu können.“

Nach Fertigstellung im April 2013 und im Anschluss an ihre Atlantiküberquerung von Southampton nach New York sowie die erste Sommersaison, die das neue Freestyle Cruising Resort auf 7-Nächte-Kreuzfahrten zu den Bermudas führen wird, wird die Norwegian Breakaway zwischen dem 13. Oktober 2013 und dem 27. April 2014 von ihrem Heimathafen New York aus zu 25 7-Nächte-Kreuzfahrten in Richtung Bahamas und Florida aufbrechen. Am 5. und 19. Januar 2014 entdecken Reisende auf dem Neubau zudem während zwei 12-Nächte-Touren die südliche Karibik.

Mit dem Brennstart an der ersten Stahlplatte begann in der Meyer Werft in Papenburg der erste Bauabschnitt für die Norwegian Getaway, dem zweiten Neubau der Freestyle Cruising Flotte von Norwegian Cruise Line.

Eine Managementdelegation der Reederei sowie der Meyer Werft wurde Zeuge, als der Plasmabrenner die Stahlplatte anschnitt. Diese wird Teil des Blocks 40 des neuen Schiffs.

„Die Norwegian Breakaway und die Norwegian Getaway werden die Kreuzfahrtbranche sowohl mit ihrem spektakulären Design als auch mit ihren einzigartigen Freizeitangeboten revolutionieren“, so Kevin Sheehan. „Mit dem Brennstart der ersten Stahlplatte haben wir den ersten Schritt in Richtung Fertigstellung eines weiteren Freestyle Cruising Resorts gemacht, das ab April 2014 unsere Flotte ergänzen und ganzjährig ab Miami kreuzen wird.“

Bereits im April verkündete die Reederei, dass Miami ab Frühjahr 2014 der ganzjährige Heimathafen des Neubaus Norwegian Getaway sein wird, der von hier zu wöchentlichen Kreuzfahrten aufbrechen wird. Das 4.000 Passagiere fassende Freestyle Cruising Resort wird nach seiner Auslieferung durch die Papenburger Meyer Werft das größte Schiff sein, das jemals ganzjährig in Miami stationiert war.

Die Reisen an Bord der vier Schiffe der AIDA Flotte waren lange im Voraus ausgebucht. Mehr als zehntausend AIDA Gäste waren auf der Elbe live dabei. Nach der Taufe erhellte ein spektakuläres Feuerwerk den nächtlichen Himmel über dem Hamburger Hafen.

„Hunderttausende Zuschauer der Taufe von AIDAmar in Hamburg haben erlebt, wie faszinierend und attraktiv Kreuzfahrten sind. Das riesige Interesse der Öffentlichkeit unterstreicht die hervorragenden Zukunftsaussichten unserer Wachstumsbranche“, sagt Michael Thamm, designierter CEO der Costa Gruppe und Sprecher der internationalen Kreuzfahrtindustrie in Deutschland.

Über zwei LED-Großleinwände in Hamburg erlebten die Besucher die Taufshow hautnah. Hunderttausende Zuschauer verfolgten weltweit die Taufe live im Internet.

Golfen mit Ostsee-Blick: Polen, Estland, Finnland, Schweden – Vier Plätze in vier Ländern bespielen Golfer während dieser Ostsee-Kreuzfahrt. In Tallinn ist einer der Top-10-Plätze der Welt (laut Travel Editor 2010), in Stockholm der längste Course Europas reserviert. Begeleitet wird die Reise von Nina Krumm, PGA Golf-Pro. Golfreise Ostsee von Kiel über Binz, Gdingen (Postolowo GC), Visby, Tallin (Estonian Golf & Country Club), St. Petersburg, Helsinki (Talma GC), Stockholm (Kungsgängen GC) und Kalmar nach Hamburg, 28.8.-9.9.2012, zwölf Tage, ab 6.742 Euro pro Person inklusive Golfpaket.

Schwung optimieren am Mittelmeer: Im Spätsommer bringt die EUROPA Golfer zu drei Plätzen im Mittelmeerraum. In Valencia warten abschüssige Fairways mit Wasserhindernissen, 90 Sandbunker und schnelle Grüns auf Herausforderer. Auf Mallorca spielen die Golfer auf dem einzigen Platz direkt an der Küste, der Golfplatz in Monte-Carlo liegt zwischen Meer und Gebirge. PGA Golf-Pro Christoph Herrmann begleitet die Reise. Golfreise Mittelmeer von Barcelona über Valencia (El Bosque GC), La Savina, Ibiza, Mallorca (Alcanada GC), Monte-Carlo (Golf Opio Valbonne), Ajaccio bis Nizza, 23.-30.9.2012, sieben Tage, ab 4.422 Euro pro Person inklusive Flüge und Golfpaket.

In der Nacht vom 6. auf den 7. Mai hatte das gemächlich dahingleitende Schiff auf dem Weg von Würzburg nach Bamberg eine Baustelle passiert. Dabei hatte sich backbords etwas im Ruderpropeller verfangen, wodurch starke Vibrationsgeräusche entstanden – hinzu kamen weitere undefinierbare Geräusche. Dadurch aufgeschreckt, blickte ich aus dem Fenster in die mondhelle Nacht, in der sich die Nachtigallen die Seele aus dem Federkleid sangen. Das Schiff befand sich gerade unter einer extrem niedrigen Brücke – es blieb wirklich nur eine Handbreit Platz zwischen Sonnendeck und Brücke. Erst nachdem das – ohnehin gesperrte – Sonnendeck komplett von allem geräumt worden war, was noch darauf herumlag, konnte es ganz langsam unter der Brücke hindurchfahren. Der Abstand zum Schiff war durch leichtes Hochwasser (nach ergiebigen Regenfällen) sehr knapp geworden.

Die Fahrt konnte dann jedoch nur noch mit einer Maschine fortgesetzt werden, es ging also deutlich langsamer weiter. Andererseits hätte die Reise hier auch zu Ende sein können. In Bamberg angekommen, machte sich sofort ein Taucher auf die Suche nach der Fehlerquelle, konnte jedoch nichts entdecken. So wurde klar, dass das Schiff aufs Dock gelegt werden musste, also in eine Werft. Um die Reise für die Gäste möglichst gut zu Ende zu bringen, entschloss man sich seitens der Reederei, nicht in Passau anzulegen, sondern direkt bis zur Werft nach Aschach zu fahren, wo alle Passagiere von Bord gingen. Per Autobussen wurden sie dann nach Passau gebracht, und so sahen sie noch ein wunderschönes Stück der Donau obendrauf, mit Erklärungen des Reiseleiters. Die meisten Anschlusszüge ab Passau konnten auch erreicht werden.

“Wir haben wirklich versucht, alles im Sinne der Passagiere zu regeln und zu lösen”, erklärte der Produktmanager von Phoenix Reisen, Nuno Cabrita. “Dazu gehört, dass man nicht auf Risiko geht, sondern dass die Sicherheit immer Vorrang hat. Und auch um die Passagiere nicht unnötig mit mehr Lärm zu stören, wurde der defekte Motor abgeschaltet.”

Den Passagieren wurden während der Reise alle – relativ geringfügigen – Zeitverschiebungen genauestens erklärt. Kreuzfahrtleiter Christian Dujardin hat dies geduldig mit stetigen Durchsagen getan: “Wir können Sie nur um Verständnis bitten!”. Und auch Kapitän Cornelis van Eck konnte in einer Ansprache vor allen versammelten Fahrgästen genau erklären, was passiert war und warum man nun entsprechend reagieren musste. “Das ist einfach höhere Gewalt, und wir haben eben versucht, das Beste aus der Situation zu machen”.

Das stimmt. Und insgesamt war diese Reise einfach wunderschön. Die gesamte Crew war ausgesprochen freundlich, das nagelneue Schiff ist sehr schön, und die drei Flusslandschaften an Rhein, Main und Donau sind ebenso unterschiedlich wie faszinierend. Der kleine Abenteueraufschlag mag für einige Passagiere verzichtbar gewesen sein, doch wurde er souverän gemeistert. So endete diese erste lange Fahrt der MS “Amelia” zwar unplanmässig, doch konnte das Ruderblatt repariert und die Reise über die Donau in Richtung Budapest fast planmäßig fortgesetzt werden.

Mehr über diese Reise können Sie im ausführlichen Bericht in der kommenden Druckausgabe von Azur, dem Kreuzfahrtmagazin, lesen.

Klaus Braeuer